近日，自动化学院孙跃教授团队受南方电网集团广西电力科学院委托开发的“电动汽车无线充/供电系统”在广西南宁顺利通过验收。来自华南理工大学、北京理工大学、上海大学以及南方电网等科研院所的专家组成的验收组对于项目取得的成果给予一致好评，并一致通过项目验收。
2013年受南方电网集团广西电力科学研究院委托，自动化学院开始研发针对电动小轿车的无线充/供电系统，并于2013年完成了电动小轿车的停车定点无线充电示范系统，2015年完成电动车不停车无线供电示范系统。
停车定点无线充电的电能传输垂直距离40cm，360度横向偏移可达20cm，最大输出功率30kw，系统整体效率大于90%。
不停车实时无线供电系统采用多级供电轨道级联模式，示范轨道总长50m，轨道平面与车载拾取机构最佳垂直距离40cm，最大输出功率30kw，横向偏移可达20cm，设计时速60km/h,行进供电效率75-90%。
系统具有生物磁场防护、金属异物检测、实时计费、全功率段高效控制、全方位偏移度控制、车辆离轨待机控制、全系统安全保障等功能。经过半年的稳定性、可靠性考验运行表明，系统性能稳定、可靠性高。
该示范系统的成功研制，为电动车无线充/供电的产业化开发奠定了坚实基础，标志着电动车无线充电/供电技术以及系统（装置）进入实用化开发阶段。我们将以此为基础，进一步加大产业化推进工作。
小知识：无线充/供电技术分为电动汽车停车定点无线充电技术和不停车实时无线供电技术。电动汽车无线充电技术以非接触的方式为电动车提供充电电源，具有便捷、灵活、安全、美观等优点。电动车只需停在特定的无线充电区域，便可实现无线充电。电动汽车不停车无线供电技术指在车辆行驶过程中，以非接触方式为车辆实时提供电能，在铺设有作为电能发射的导轨路径上为电动汽车的电机直接供电。不停车无线供电技术特别适用于轨道交通和电气化铁路的电力供给。
